Con fecha de 16 de julio de 2025, el Secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, P.D. El Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible de conformidad con la D.A. quinta del R.D. 253/2024 de 12 de marzo (BOE: 13-03-2024), la Orden TMA/1007/2021, de 9 de septiembre, sobre fijación de límites para la administración de determinados créditos para gastos y delegación de competencias (BOE: 25-9-2021), modificada por la Orden TMA/355/2023, de 10 de abril (BOE: 11-04-2023) y el artículo 12 de la Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras, ha resuelto: 1. Aprobar el Expediente de Información Pública y, definitivamente, el proyecto de trazado "Actuaciones para el desarrollo del plan de acción contra el ruido de la fase II en la Autovía A-3. P.K. 8+800 a 10+000. Provincia de Madrid" con un Presupuesto Base de Licitación estimado (IVA incluido) de 7.867.156,17 €, con las siguientes prescripciones que son resultado de la admisión de alegaciones presentadas en el procedimiento de información pública y que deberán incluirse en el proyecto de construcción a redactar: 1.1. En relación con las alegaciones presentadas por el Ayuntamiento de Madrid, por D. Jorge Fernández Pozo, IES Santa Eugenia de Madrid y la Asociación de Vecinos La Colmena Cuidad: 1.1.1.Se estudiará en el Proyecto de Construcción la posibilidad de reducción de velocidad en el tramo objeto del Proyecto, combinando esto con distintas dimensiones y características de las pantallas (por ejemplo ménsulas, dispositivos en el borde de la pantalla, etc.) y se analizará su repercusión mediante un Estudio Acústico. 1.1.2.En el Proyecto de Construcción se estudiará como solución colocar ménsulas en la parte superior de las pantallas o algún dispositivo que en el borde produzca una mitigación de la propagación del ruido a la zona elevada de los edificios. 1.1.3.La pantalla acústica, siempre que sea técnicamente posible, se recubrirá de vegetación por ambos lados (en lado carretera plantas trepadoras y en lado ciudad plantación de árboles y arbustos), para una mejor integración paisajística, con una red de riego asociada. 1.2. En relación con las alegaciones presentadas por el Ayuntamiento de Madrid: Se incluirá en el Proyecto de Construcción la obligatoriedad de dar cumplimiento al artículo 42 de la ordenanza de Protección Contra la Contaminación Acústica y Térmica que, durante la fase de obras, además de establecer los horarios de trabajo, exige a los promotores la adopción de las medidas correctoras más adecuadas para reducir los niveles sonoros que estas produzcan, así como los generados por la maquinaria auxiliar. 1.3. En relación con las alegaciones presentadas por D. Jorge Fernández Pozo y por IES Santa Eugenia de Madrid: - En la margen derecha donde ubica la pasarela 1, se conectarán los dos tramos de la pantalla "PP-A3-9,4-DI_MD-1" actualmente separadas, con paneles acústicos de 4m de altura. - En la margen izquierda, se estudiará una solución que disminuya el ruido lo que técnicamente sea posible. 1.4. En relación con las alegaciones presentadas por ADIF: 1.4.1.Se tendrá en cuenta en el Proyecto de Construcción, la legislación vigente, Ley 38/2015, de fecha 29 de septiembre, del Sector Ferroviario –recientemente modificada por la Ley 26/2022, de 19 de diciembre- (en adelante LSF), el RD 2.387/2004, de fecha 30 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento del Sector Ferroviario, y el RD 929/2020, de fecha 27 de octubre, sobre seguridad operacional e interoperabilidad ferroviarias, normativa sectorial con rango de normas materiales de ordenación directamente aplicables al planeamiento, así como las determinaciones y limitaciones establecidas por dicha legislación. 1.4.2.Dado que se proyecta en el tramo "PP-A3-9,4-DI_MD-1(1)" la instalación de pantallas acústicas sobre el paso inferior del ferrocarril de ADIF se incluirá en el Proyecto de Construcción la definición de "suelos en torno a la vía del ferrocarril" que vayan a ser afectados por las