Con fecha 17 de marzo de 2026, el Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, P.D. El Secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible (Orden TMA/1007/2021, modificada por Orden TMA/335/2023; DA quinta RD 253/2024), ha resuelto lo siguiente: 1. Aprobar el Expediente de Información Pública y definitivamente el proyecto de trazado Autovía A-12 del Camino de Santiago. Tramo: Ibeas de Juarros – Burgos, de clave 12-BU-4440.T, con las siguientes prescripciones. 1.1. Se deberán tener en cuenta los requerimientos establecidos por el Ministerio de Defensa en lo relativo a la Base Militar, entre los que se especifican: a. Que se garantice el acceso a todas las propiedades durante el desarrollo de las obras. b. Que se incluya un paso elevado o subterráneo sobre la futura A-12, para el acceso peatonal a la Base desde el Camino de Santiago. 1.2. Se deberá atender a lo expuesto en el informe de la Dirección General de Política y Minas del Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico, debiéndose proseguir la coordinación con las compañías titulares de las líneas eléctricas para actualizar y consensuar las reposiciones que se incluirán en el proyecto de construcción, obteniendo las valoraciones de la compañía y su conformidad sobre las mismas. 1.3. Se deberá completar el diagnóstico sobre la afección al patrimonio cultural conforme con lo solicitado por la Dirección General de Patrimonio Cultural en lo relativo a las modificaciones del proyecto actual relativas al adelanto del inicio del tramo (eje 44), a la configuración de los enlaces (enlace 0 Ibeas de Juarros, enlace Parque Tecnológico, enlace A-1, AP-1 y A-12), a la creación de pasos superiores (P.S.- 1 y P.S.- 5), a la ubicación de préstamos y vertederos (n° 1 y 2) así como de algunos caminos de servicio. 1.4. Se deberá proseguir la coordinación con la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) relativa a las servidumbres aeronáuticas impuestas en el ámbito del Aeropuerto de Burgos. 1.5. Se deberá tener en cuenta lo indicado en el informe del Instituto Tecnológico Agrario de Castilla y León como sigue: a. Se deberá garantizar la adecuación de la infraestructura al entorno agropecuario existente, asegurando la continuidad y funcionalidad de la red de infraestructura viaria y de la red de drenaje agrícola. b. Se deberán mantener o reponer, mediante ejecución de uno nuevo, los accesos de las fincas de labor que pudieran verse afectados por la ejecución de las obras del proyecto. c. Se deberán reponer los hitos y/o mojones que delimitan las fincas rústicas que sean alterados como consecuencia de la realización de las obras, que deberán ser reubicados en su lugar original. 1.6. Se deberá tener en cuenta lo expuesto en el informe del Servicio Territorial de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, como sigue: a. Se realizará y presentará separata específica relativa a la reposición de la vía pecuaria de la Cañada de Fuentetia, ante el Servicio Territorial de Medio Ambiente de Burgos con indicación de las superficies afectadas y amplitud de los pasos inferiores proyectados. b. Se deberán adecuar las bocas de los pasos inferiores con vegetación autóctona a modo de efecto llamada de fauna silvestre. c. Se deberá incluir cartelería informativa de la vía pecuaria de la Cañada de Fuentetia en el ámbito de cruce con dicha vía pecuaria. 1.7. Se deberá tener en cuenta el informe del Ayuntamiento de Cardeñajimeno como sigue: a. Se deberá completar el estudio arqueológico con la zona del enlace del Parque Tecnológico de Burgos. b. Se deberán diseñar las glorietas del entorno de Cardeñajimeno conforme a los criterios planteados y en coordinación con el Ayuntamiento. c. Se deberá reponer el alumbrado existente. 1.8. Relativo a las alegaciones presentadas por diversos particulares, así como por el Ayuntamiento de Cardeñajimeno y la Junta Administrativa de San Medel, con el fin de evitar y minimizar posibles nuevos impactos en el casco urbano de San Medel, se